অপরিহার্য গিয়ারস: ট্রান্সমিশন সিস্টেমে তাদের মূল ভূমিকা বিশ্লেষণ করা

ট্রান্সমিশন সিস্টেমে গিয়ারগুলি গুরুত্বপূর্ণ। স্বয়ংচালিত মধ্যে, তারা ট্রান্সমিশনের চাবিকাঠি। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্সে গিয়ার ব্যবহার করে। বিভিন্ন গিয়ার সংমিশ্রণ বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার জন্য গতি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সামঞ্জস্য সক্ষম করে, যেমন ত্বরণ, ক্রুজিং বা আরোহণ। হেলিকাল গিয়ারগুলি ভাল ড্রাইভিং আরামের জন্য শব্দ এবং কম্পন কমায়।

一, গিয়ারের ধরন এবং কার্যাবলী

1.0 গিয়ারের প্রকার
অনেক ধরনের গিয়ার আছে। সবচেয়ে সাধারণ শ্রেণীবিন্যাস পদ্ধতি গিয়ার অক্ষের উপর ভিত্তি করে। সাধারণত, তারা তিন প্রকারে বিভক্ত: সমান্তরাল - অক্ষ, ছেদকারী - অক্ষ এবং ক্রস করা - অক্ষ। সমান্তরাল - অক্ষ গিয়ারের মধ্যে রয়েছে স্পার গিয়ার, হেলিকাল গিয়ার, অভ্যন্তরীণ গিয়ার, র্যাক এবং হেলিকাল র্যাক, ইত্যাদি। ছেদ করা - অক্ষ গিয়ারগুলির মধ্যে রয়েছে সোজা বেভেল গিয়ার, সর্পিল বেভেল গিয়ার, শূন্য - ডিগ্রি বেভেল গিয়ার, ইত্যাদি ক্রস করা g{1}} ক্রস করা - হেলিকাল গিয়ার, ওয়ার্ম এবং ওয়ার্ম হুইল, হাইপোয়েড গিয়ার, ইত্যাদি।

(শ্রেণীবিভাগ এবং গিয়ারের প্রকার)।

এই সারণীতে তালিকাভুক্ত দক্ষতাগুলি হ'ল ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং এতে বিয়ারিং, স্টিরিং লুব্রিকেশন ইত্যাদির ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত নয়৷ সমান্তরাল অক্ষ এবং ছেদকারী অক্ষগুলিতে গিয়ার জোড়ার জাল মূলত ঘূর্ণায়মান, এবং আপেক্ষিক স্লাইডিং খুব ছোট, তাই দক্ষতা বেশি৷ ক্রস করা-অক্ষ হেলিকাল গিয়ার এবং ওয়ার্ম এবং ওয়ার্ম হুইল এবং অন্যান্য ক্রস করা-অক্ষ গিয়ার জোড়ার জন্য, যেহেতু পাওয়ার ট্রান্সমিশন অর্জনের জন্য আপেক্ষিক স্লাইডিংয়ের মাধ্যমে ঘূর্ণন তৈরি করা হয়, ঘর্ষণের প্রভাব খুব বড়, এবং অন্যান্য গিয়ারের তুলনায় ট্রান্সমিশন দক্ষতা হ্রাস পায়। একটি গিয়ারের দক্ষতা হল সাধারণ সমাবেশ অবস্থার অধীনে গিয়ারের ট্রান্সমিশন দক্ষতা। যদি ভুল ইনস্টলেশন থাকে, বিশেষ করে যখন বেভেল গিয়ার সমাবেশ দূরত্ব ভুল হয় এবং শঙ্কু ছেদ বিন্দুতে একটি ত্রুটি থাকে, তবে এর কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

2.0 গিয়ারস গিয়ারের ভূমিকা

কার্যকর হওয়ার জন্য গিয়ারগুলি জোড়ায় ব্যবহার করতে হবে

2.1 যান্ত্রিক গতির শক্তি প্রেরণ করুন: অনেক গাড়িতে অনেকগুলি গিয়ার রয়েছে৷ এই গিয়ারগুলি গাড়ি বা অন্যান্য বিভিন্ন মেশিন পরিচালনা করতে সাহায্য করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি এবং শিল্প হ্রাস বাক্সে স্থানান্তরিত ডিভাইসের মতো, গিয়ারের ভূমিকা সহ, তারা স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে।

2.2 গতির দিক পরিবর্তন করুন:
নিম্নলিখিত চিত্রটি বিভিন্ন গিয়ার সংমিশ্রণ দ্বারা গতির দিক পরিবর্তনের নিয়ম দেখায়।

2.3 গতির গতি পরিবর্তন করুন: মেশিনে বড় এবং ছোট গিয়ারের সংমিশ্রণ ইনস্টল করার ফলে মেশিনটি দ্রুত গতি বা হ্রাস করতে পারে, যেমন হ্রাস বাক্স এবং ত্বরণ ডিভাইসগুলি।

2.4 টর্ক বা টর্শন পরিবর্তন করুন: বড় এবং ছোট গিয়ারের সংমিশ্রণ গিয়ার দ্বারা টর্ক আউটপুট পরিবর্তন করবে; (নীচের তৃতীয় পয়েন্টে একটি বিশদ ব্যাখ্যা রয়েছে।)

2, গিয়ার ট্রেনের ট্রান্সমিশন অনুপাত এবং ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ
ট্রান্সমিশন রেশিও হল একটি মেকানিজমের দুটি ঘূর্ণায়মান উপাদানের কৌণিক বেগের অনুপাত, যা গতির অনুপাত নামেও পরিচিত। a এবং কম্পোনেন্ট b এর ট্রান্সমিশন অনুপাত হল i=ωa/ωb=na/nb, যেখানে ωa এবং ωb হল যথাক্রমে a এবং b উপাদানের কৌণিক বেগ (প্রতি সেকেন্ডে রেডিয়ান); na এবং nb হল যথাক্রমে a এবং b উপাদানের ঘূর্ণন গতি (প্রতি মিনিটে বিপ্লব)।

1. একক - স্টেজ গিয়ার মেকানিজম: এক জোড়া গিয়ার মেশ করার পর যে গিয়ার ট্রেন তৈরি হয় তাকে সিঙ্গেল - স্টেজ গিয়ার মেকানিজম বলে।

একক-স্টেজ গিয়ার মেকানিজমের ড্রাইভিং গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা z1, ঘূর্ণনের সংখ্যা n1, চালিত গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা z2, এবং বিপ্লবের সংখ্যা n2 হতে দিন। ট্রান্সমিশন অনুপাতের গণনা সমীকরণটি নিম্নরূপ:
ট্রান্সমিশন অনুপাত=z2/z1=n1/n2
ট্রান্সমিশন রেশিওর মান অনুযায়ী, একক-স্টেজ গিয়ার মেকানিজমকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা যায়:
ট্রান্সমিশন অনুপাত < 1, গতি-বর্ধমান গিয়ার মেকানিজম, n1 < n2
ট্রান্সমিশন অনুপাত=1, ধ্রুবক-স্পিড গিয়ার মেকানিজম, n1=n2
ট্রান্সমিশন অনুপাত > 1, গতি-কমানোর গিয়ার মেকানিজম, n1 > n2
দুই
নিচের চিত্রটি দুটি-পর্যায়ের গিয়ার মেকানিজমের গঠন দেখায়।

সংক্রমণ অনুপাত=z2/z1 * z4/z3=n1/n2 * n3/n4।

দুটি - স্টেজ গিয়ার মেকানিজমের ট্রান্সমিশন অনুপাত গণনার একটি উদাহরণ নিচে দেওয়া হল।

3, টর্ক, শক্তি এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে সম্পর্ক
আসুন প্রথমে কিছু সূত্র দেখি এবং ধাপে ধাপে সেগুলি বুঝতে পারি।
ক পদার্থবিজ্ঞানে, বলের মুহূর্ত, বলের মুহূর্ত=বল × লিভার আর্ম (সরলরেখা)। বলের মুহূর্ত গণনার সূত্র হল M=L×F। বলের মুহূর্তের একক হল নিউটন - মিটার, যাকে শুধু N - m বলা হয়, যার প্রতীক N*m।

লিভার আর্ম OA × বল Fa=লিভার আর্ম OB × বল Fb.

খ. ঘূর্ণন অবস্থায়, টর্ক (বলের একটি বিশেষ মুহূর্ত)=F (বল) × r (ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধ), অর্থাৎ, স্পর্শক বলের গুণফল এবং বল থেকে ক্রিয়ার বিন্দু পর্যন্ত বৃত্তের ব্যাসার্ধ। টর্ক গণনার সূত্র হল: M=F*r.

গ. টর্ক এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে সম্পর্ক: T=9550P / n, P=T * n / 9550; P হল কিলোওয়াটে শক্তি (kW); নিউটন - মিটারে (N·m); n হল ঘূর্ণন গতি প্রতি মিনিটে (r/min). 9550 একটি ধ্রুবক।
d শক্তি এবং টর্ক এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে সম্পর্ক: পাওয়ার (kW) P=টর্ক (N·m) T × ঘূর্ণন গতি (RPM) n/9550, অর্থাৎ, P=T*n/9550, যা নিম্নলিখিত চিত্রটি দিয়ে বোঝা যায়।

গিয়ার রোটেশন ডায়াগ্রাম থেকে দেখা যায়, পাওয়ার অপরিবর্তিত থাকে (ট্রান্সমিশন লস উপেক্ষা করে), কিন্তু ঘূর্ণন গতি কমে যায়। পাওয়ার=টর্ক × ঘূর্ণন গতি (*ধ্রুবক) অনুসারে, চাকার প্রান্তে ঘূর্ণন গতি যতবার হ্রাস করা হয় চাকার প্রান্তে ঘূর্ণন গতি যতবার বাড়ানো হয় - এটিকে -"হুইল টর্ক" বলা হয়।
e শক্তি এবং টর্ক এবং কৌণিক বেগের মধ্যে সম্পর্ক: পাওয়ার P=টর্ক T × কৌণিক বেগ ω।
কারণ পাওয়ার P=কাজ করে W ÷ সময় t, এবং কাজ W=জোর করে F × দূরত্ব s, তাই P=F×s/t=F×রৈখিক বেগ v। এখানে v হল রৈখিক বেগ। একটি ইঞ্জিনে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের রৈখিক বেগ v=ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কৌণিক বেগ ω × ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ব্যাসার্ধ r।
উপরের সূত্রে প্রতিস্থাপন করলে পাওয়া যায়: শক্তি P=বল F × ব্যাসার্ধ r × কৌণিক বেগ ω। এবং বল F × ব্যাসার্ধ r=টর্ক। অতএব, এই সিদ্ধান্তে আসা যেতে পারে যে শক্তি P=টর্ক × কৌণিক বেগ ω। সুতরাং একটি ইঞ্জিনের শক্তি টর্ক এবং ঘূর্ণন গতি থেকে গণনা করা যেতে পারে।

ছবির উদাহরণ।

সম্পূরক সম্পর্ক: নিম্নলিখিতগুলি অভিন্ন বৃত্তাকার গতির জন্য।

1.রৈখিক বেগ V=s/t=2πR/T।

2. কৌণিক বেগ ω=Φ/t=2π/T=2πf।

3.রৈখিক বেগ এবং কৌণিক বেগের মধ্যে সম্পর্ক: লিনিয়ার বেগ=কৌণিক বেগ × ব্যাসার্ধ, V=ωR।

4. কৌণিক বেগ এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে সম্পর্ক ω=2πn (এখানে কম্পাঙ্ক এবং ঘূর্ণন গতির একই অর্থ)।

5.পিরিয়ড এবং ফ্রিকোয়েন্সি T=1/f.
প্রধান ভৌত পরিমাণ এবং একক: চাপের দৈর্ঘ্য (এস): মিটার (মি); কোণ (Φ): radian (rad); ফ্রিকোয়েন্সি (f): হার্টজ (হার্জ); সময়কাল (টি): দ্বিতীয় (গুলি); ঘূর্ণন গতি (n): r/s; ব্যাসার্ধ (R): মিটার (মি); রৈখিক বেগ (V): m/s; কৌণিক বেগ (ω): rad/s.